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中国会成为世界上汽车最便宜的国家吗?

发布日期:2018-08-13

中国会成为世界上汽车最便宜的国家?不知道有多少人相信。反正我是相信的。因为如今的汽车就像几年前的智能手机。刚开始苹果,三星霸占中国市场,市场占有率一度高达90%以上,售价从四五千到七八千元。后来国产智能手机极大的降低了成本,如今一两千元就可以买到一款性能不错的手机了。并且国产智能手机已经进入了印度,欧洲甚至美国市场,曾经的诺基亚,摩托罗拉,夏普,索尼爱立信都没有了当年的光环。那么汽车会不会像智能手机一样,越来越便宜,并且中国成为世界的主导呢?其实我的猜测并不是没有任何证据的,从这次中美的贸易摩擦就能够看出来,国家之间的贸易只会越来越透明,越来越公平。在我们的强势领域,政府减少干预其实更有利于发展。颁布减少干预的政策。如果完全放任市场自由发展的话,相信会有很多民营企业站出来,去与合资甚至是进口车拼一把。为什么汽车价格高?
 
1994年,国家政策设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制,并规定了一个外资品牌合资企业不超过两家的规定。按个时候,国企占了这一政策下的大便宜,因为从外资进入中国市场的方方面面考虑,它们首选的也是与国企合资。
 
最初的合资政策应当是对起点较低的中国汽车产业有了很好的保护作用,但民营汽车企业在这方面几乎没有什么沾光。早期由于自主品牌比较弱,记得当时桑塔纳,捷达也卖过30万,还不是什么人都能买的。后来很多合资企业进入中国也都是类似的模式,总之是赚的盆满钵满。
 
自主品牌一开始就没有公平的竞争,也没有资格争。在合资汽车夹缝中生存就已经不错了。但是合资的国企也没有得到什么好处,技术还是外资的,我们只是组装,合资这么多年了,合资的国有企业也没有学到什么关键的技术。因此在合资强,自主弱的市场大环境下,合资汽车的价格一直是比较高的,甚至国产合资汽车的价格,比它在原国家的价格还高。合资汽车贵,进口汽车更贵。一是因为税高。二是因为不可替代性。关税其实也是为了保护本国的汽车产业不受冲击。而不可替代性归根到底还是自主品牌太弱了。消费者有时候不得不选择进口车。 

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